无缝钢管—分类及其用途是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。目前，全世界生产钢管的共计有110多个的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个的170多个公司下的260多个厂。2000年，无缝管全国表观消费量为418.0万吨，其中国内供应量的382.1万吨，占国内总需求的91.4%。进口为35.9万吨，占国内总需求的8.59%。同年石油管消费量大约为91万吨。进口约25.2万吨。进口管占国内总消费量的大约70%，其中进口管占国内总消费量的27.69%，石油管进口量约占无缝钢管总进口量的大约70%。从日本进口的石油管占总进口量一半以上。中国的石油套管生产基地——天津钢管公司2000年的钢管产品出来为52.20万吨，其中石油套管产量为36.41万吨。套管占全国石油产量的一半以上。在产量和销售量上都占中国套管市场的位。从国际和国内两个市场来看，无缝钢管（包括石油专用管）的现有生产能力均已大于需求。所以，今后的重点应放在充分发挥现有机组的能力，开发出高强度等级、高抗击毁、高抗腐蚀的石油管、高压锅炉管和气瓶管等产品。也是针对当前我国钢铁市场进行优化产品结构的内容。这也是增加在国内外产品竞争力、扩大市场份额的关键所在。就是说，提高国内钢管企业的市场竞争力是加和WTO以后国内企业长期的任务和成功发展的关键。1、分类无缝钢管因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。无缝钢管，又因其用途不同而分为如下若干品种：1.GB/T8162-1999（结构用无缝钢管）。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质（牌号）：碳素钢、20、45号钢；合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。2.GB/T8163-1999（输送流体用无缝钢管）。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。下载文档原格式(PDF原格式，共3页)

山东普源金属材料有限公司销售无缝钢管，欧盟钢铁行业在数字化领域开展了多个系列研发项目。目前，包括安米、蒂森和塔塔钢铁等在内的越来越多的欧盟钢铁企业都相继投入到了数字化转型浪潮中。安米采取的主要措施为建立数字卓越中心，应用工业无人机，实施人工智能、数字孪生项目等。据刘献东介绍，安米目前正在其全球各地的生产基地建立配套的数字卓越中心，以使各种新技术更快地应用到实际生产过程中。同时， 无缝钢管。耐酸钢管，矿用无缝钢管该公司已将无人机应用于设备维护操作和能源利用情况追踪，以提高设备操作安全性，限度地减小员工安全风险，同时提高能源利用效率和生产效率；该公司位于美国、加拿大和墨西哥的拼焊厂目前已经实现了完全机器人化，不仅提高了产量和产品质量，而且帮助下游客户实现了“扩大生产规模”的需求。蒂森目前重点开展的数字化转型项目包括产品与生产过程“对话”、3D工厂、保证数据安全的“工业数据空间”等。刘献东举例道：“在蒂森伊尔森堡工厂，凸轮轴钢产品能够和生产制造过程‘对话’。这种‘对话’得以实现主要是基于与互联网的接口，每个凸轮轴钢产品拥有专属ID，在生产过程中，通过互联网接口将制造过程的全部工艺流程相关信息‘输入’专属ID，赋予每个产品‘记忆’，从而建立能够自我管理、学习的智能工厂。蒂森认为，这种将物质与数据网络融合形成的网络物理系统是工业生产的未来。”“塔塔钢铁的长期目标是通过创建数字解决方案来改善服务质量并提高服务透明度，以适应工业4.0时代要求，同时推进和利用数字技术、大数据分析等改进流程、产品和服务。”刘献东介绍，塔塔钢铁的数字化转型战略主要分为三大部分，分别为智能技术、智能连接以及智能服务。其中，该公司实施的智能服务项目主要包括“动态满足用户需求”“连接客户与售后市场”等，后者主要是通过虚拟现实和人工智能为客户服务提供即时技术支持。山东普源金属材料有限公司无缝钢管现货销售此外，他还表示，面向下游，塔塔钢铁实施了“面向汽车行业的数字化制造发展”项目。该项目的重点之一是实现汽车价值链的数字化。

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